Quiénes Somos
Dirección técnica y dirección estratégica local trabajando en conjunto para ofrecer una accidentología vial y forense basada en evidencia.
Dirección técnica
María Elisa de la Fuente Núñez
- ✓ Perito Accidentológica.
- ✓ Técnica en Accidentología y Seguridad Vial.
- ✓ Técnica en Fotografía.
- ✓ Estudiante de la Licenciatura en Investigación Criminal (en curso).
- ✓ Coordinadora de equipos forenses.
- ✓ Coordinadora de equipos de auditoría mecánica para flotas de vehículos.
- ✓ Directora de GESEVI — Investigación Científica Forense Especializada, Córdoba, Argentina.
- ✓ Autora de la tesis Antropología Vial y Neurociencias: Prácticas Viales en la Ciudad de Córdoba observadas desde el Transporte Público TAMSE Trolebuses y la Epigenética (presentación pública, marzo de 2020).
- ✓ Observación participante en campo real como operadora de trolebuses en TAMSE (Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado, Córdoba), del 31 de julio de 2020 a diciembre de 2021.
- ✓ Directora del cortometraje documental TroleBuses, Género y Transporte (19:56 min), con la colaboración de Javier Soto Mellado, Vicerrector Regional Patagonia, UFLO Universidad.
- ✓ Trabajo reconocido institucionalmente en la exposición 35 Años de Trolebuses, Museo de las Mujeres de Córdoba (2024).
- ✓ Experiencia operativa en el Observatorio Vial de la Municipalidad de Villa Carlos Paz, Argentina.
GESEVI — Investigación Científica Forense Especializada
GESEVI es una empresa de investigación científica forense con sede en Córdoba, Argentina, y alcance en todo el país. Aporta a UPIA la metodología, la formación técnica y la validación de cada dictamen.
Su trabajo parte de una premisa simple de enunciar y exigente de sostener: un informe pericial no vale por la autoridad de quien lo firma, sino porque un tercero puede recorrer el mismo camino y llegar a la misma conclusión. Eso obliga a documentar la cadena de custodia, a separar de forma explícita lo observado de lo declarado y de lo inferido, y a dejar por escrito el razonamiento completo — no solo el resultado.
Ese estándar es el que UPIA aplica en República Dominicana, adaptado al marco procesal local. La firma técnica de GESEVI respalda cada informe emitido.
GESEVI desarrolla además GESEVIA™, plataforma de gestión de información vial para gobiernos y observatorios, con trazabilidad forense de la evidencia digital conforme ISO/IEC 27037:2012.
Dirección estratégica
Aníbal Germoso
- ✓ Ingeniero Civil — Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD).
- ✓ Maestría en Smart Mobility — Universidad Alfonso X El Sabio, España.
- ✓ Máster en Tráfico, Movilidad y Seguridad Vial — Universidad Católica de Ávila, España.
- ✓ Director de Seguridad Vial, INTRANT (2022–2024).
- ✓ Director de Proyectos, Grupo CySAR SRL (2019–actualidad).
- ✓ CEO, Accidentes RD y Código Vial Podcast.
- ✓ Premio Nacional de la Juventud 2020–2021 — Aportes Sociales Voluntarios.
- ✓ Mención Especial País, Organismo Internacional de Juventud para Iberoamérica (2019–2020) — categoría Soluciones Tecnológicas.
- ✓ Segundo lugar, Startupper of the Year by Total Challenge (2018–2019).
- ✓ Fifth Global Road Safety Leadership Course, Baltimore, Estados Unidos.
Accidentes RD
Accidentes RD nació en 2017 frente a una realidad concreta: República Dominicana registra más de 3.000 muertes anuales en hechos viales. La plataforma informa en tiempo real dónde ocurren siniestros, incendios de vehículos y congestiones; evalúa puntos críticos y propone soluciones; produce campañas audiovisuales sobre los factores de riesgo; y analiza siniestros en video explicando qué los causó y cómo pudieron evitarse.
Su trabajo de terreno incluye un simulador de choque de fabricación propia, que reproduce un impacto de entre 5 y 10 km/h y recorre el país llegando a centros educativos y plazas comerciales, y gafas de simulación de ebriedad con las que los participantes experimentan la pérdida de visibilidad y de reflejos bajo efectos del alcohol en pruebas dinámicas. A eso se suman talleres de manejo preventivo y entrevistas a personas que perdieron un familiar o un amigo en un siniestro vial.
Ese archivo acumulado —video, análisis de punto crítico y testimonio— es la razón por la que UPIA puede trabajar en República Dominicana sobre una base documental real y no sobre estadística agregada.
Cómo nace UPIA
UPIA nace del cruce de dos trayectorias que vienen trabajando el mismo problema desde lugares distintos.
De un lado, María Elisa de la Fuente Núñez. En 2011 la accidentología le llegó casi sin buscarla, y con los años la pericia le fue mostrando la necesidad de indagar cada vez más, de abordar los casos de manera integral. Por qué los siniestros vuelven a repetirse empezó a incomodarla más que los casos mismos.
En 2017 se formó en el coche-escuela de TAMSE, la empresa de transporte público de Córdoba, y terminó conduciendo un trolebús. Años después, en 2020, decidió buscar la respuesta aplicándolo al campo conductual a través de la observación participante, con el volante en la mano y siete horas diarias de tránsito real. Desde ahí entendió todo lo que no se ve. Ese trabajo derivó en su tesis Antropología Vial y Neurociencias, y en una hipótesis distinta de la que sostiene el sentido común: la transgresión vial no es principalmente un déficit de conocimiento. Se infringe para sostener el propio equilibrio, en un entorno que no devuelve consecuencias consistentes. El conductor que cruza en rojo casi siempre sabe que está en rojo.
Del otro lado, Aníbal Germoso. Ingeniero civil, ex director de Seguridad Vial del INTRANT, y sobre todo la persona detrás de Accidentes RD: la plataforma que desde hace años documenta a diario los siniestros dominicanos, uno por uno, con nombre y lugar. Mientras las estadísticas oficiales resumen, Accidentes RD registra. Y en el camino construyó algo que ninguna institución tenía: la confianza de la gente para contar lo que le pasó en la vía.
Los dos venían mirando el mismo problema. Una, desde la evidencia física de cada siniestro y la pregunta científica sobre por qué se repiten. El otro, desde el territorio, la norma y el pulso cotidiano de las calles dominicanas.
UPIA es el punto donde esas líneas se cruzan: metodología forense internacional, conocimiento territorial dominicano y una investigación científica sobre las causas culturales del problema. Una unidad que investiga el siniestro concreto con rigor pericial y, al mismo tiempo, investiga por qué ese siniestro era estadísticamente previsible.
UPIA nace con esta investigación. Es una unidad cuyo primer acto es producir conocimiento propio sobre el problema que se propone atender.